Gap Filler Monster Bawah Laut: Rekam Jejak Tradisi Sewa Kapal Selam di Dunia Militer

Keputusan Polandia menyewa kapal selam HMS Sodermanland dari Swedia baru-baru ini sebagai jembatan taktis (bridging capability) menyambut armada baru Saab A26 kembali membuka mata publik. Di dunia militer internasional, praktik menyewa kapal selam sebagai batu loncatan penguasaan teknologi sebelum armada utama yang dipesan rampung dibangun sebenarnya merupakan strategi klasik yang sarat akan nilai taktis dan politis.

Baca juga: Belgorod Masuk Kedinasan, Kapal Selam Nuklir Terbesar “Dmitriy Donskoy” (Typhoon Class) Resmi Pensiun

Bagi sebuah angkatan laut, menjaga kesinambungan kompetensi kru bawah air adalah perkara hidup dan mati. Membina komandan kapal selam, perwira teknik, hingga operator sonar yang andal membutuhkan waktu bertahun-tahun di medan tugas nyata. Ketika sebuah negara mengalami kekosongan armada akibat pensiunnya kapal selam lama sementara kapal baru masih bertahun-tahun lagi selesai dibangun, skema sewa (lease) hadir sebagai juru selamat agar kemampuan tempur bawah air mereka tidak punah total.

Diplomasi Kapal Selam Swedia: Dari Denmark hingga Singapura
Swedia, melalui pabrikan legendaris Saab Kockums, tercatat sebagai salah satu negara yang paling sering menggunakan metode penyewaan ini dalam diplomasi pertahanan mereka.

Sebelum kesepakatan dengan Polandia terjalin, Angkatan Laut Swedia pernah meminjamkan kapal selam HMS Nacken kepada Angkatan Laut Denmark pada periode 2001 hingga 2005. Di bawah bendera Denmark, kapal tersebut dinamai ulang sebagai Kronborg dan sukses menjadi sarana pelatihan intensif bagi Kopenhagen untuk mematangkan doktrin kapal selam mereka.

Polandia Resmi Sewa Kapal Selam AIP Swedia ‘HMS Sodermanland’ Guna Sambut Armada A26 Blekinge Class

Jejak serupa juga terlihat di Asia Tenggara. Sebelum Singapura resmi mengoperasikan armada kapal selam Archer class dan Challenger class, personel Angkatan Laut Singapura (RSN) terlebih dahulu menjalani pelatihan operasional intensif selama bertahun-tahun di Swedia. Mereka belajar langsung menggunakan kapal selam eks-Swedia seperti Vastergötland dan Halsingland yang sengaja disiapkan sebagai basis latihan adaptasi teknologi sebelum unit yang telah dimodernisasi dikirim ke Selat Malaka.

Bahkan, dalam proyek pembangunan Collins class milik Australia, cetak biru dan asistensi taktis kru diturunkan langsung dari pengalaman operasional kapal selam Swedia.

Lompatan Nuklir India Lewat Skema Sewa dari Moskow
Di luar lingkaran industri pertahanan Eropa, kasus penyewaan kapal selam paling monumental, mahal, dan bernilai strategis tinggi dicatatkan oleh kemitraan antara India dan Rusia. Dibandingkan negara lain yang menyewa kapal selam diesel-elektrik konvensional, India mengambil langkah ekstrem dengan menyewa kapal selam serang bertenaga nuklir (Nuclear-powered Attack Submarine/SSN) dari Kremlin.

Hubungan unik ini dimulai pada tahun 1988 ketika New Delhi menyewa kapal selam nuklir Project 670 Skat (Charlie class) dari Uni Soviet selama tiga tahun yang kemudian dioperasikan dengan nama INS Chakra. Prosedur ini diulangi kembali pada tahun 2012 melalui kesepakatan bernilai miliaran dollar untuk menyewa kapal selam nuklir canggih Akula-class (K-152 Nerpa) sepanjang satu dekade, yang kembali menyandang nama terhormat INS Chakra II.

Nerpa Akula-II SSN, INS chakra II pic.twitter.com/m37ue7139f

— Defence Decode® (@DefenceDecode) December 16, 2020

Bagi India, menyewa SSN dari Rusia bukan sekadar untuk gagah-gagahan di Samudra Hindia. Ini adalah investasi super-strategis sebagai jembatan teknologi bagi para perwira dan teknisi mereka agar terbiasa mengoperasikan reaktor nuklir di dalam air. Hasilnya terbukti nyata; lewat pengalaman berharga dari kapal sewaan tersebut, India kini sukses memproduksi dan mengoperasikan kapal selam rudal balistik nuklir (SSBN) buatan dalam negeri mereka sendiri dari Arihant-class.

Melalui lembaran-lembaran sejarah ini, konstelasi militer global membuktikan bahwa transfer teknologi terbaik tidak selamanya terjadi di dalam fasilitas pabrik atau di atas kertas kontrak pembelian, melainkan wajib melalui penguasaan operasional langsung di laut lepas demi menjamin kesiapan tempur para prajuritnya. (Gilang Perdana)

INS Shindukesari Sandar di Jakarta, Inilah Penampakan ‘Nyata’ Kapal Selam Kilo Class di Indonesia