Radar Vital ‘Hilang’ Sebelum Komisioning: Ada Apa dengan Kapal Perusak Terbaru USS Ted Stevens?

Angkatan Laut Amerika Serikat (US Navy) secara resmi mengomisioning kapal perusak berudal kendali terbaru mereka, USS Ted Stevens (DDG-128), dalam sebuah upacara yang berlangsung di Alaska pada 4 Oktober 2026. USS Ted Stevens merupakan kapal ketiga dari Arleigh Burke class Flight III, yang mewakili lompatan teknologi signifikan dalam sistem pertahanan udara dan rudal terintegrasi US Navy.

Baca juga: Lockheed Martin Pasok Senjata Laser HELIOS di Kapal Perusak Arleigh Burke Class

Namun, perhatian para analis pertahanan justru tertuju pada tiang utama (forward mast) kapal perusak tersebut. Secara mengejutkan, USS Ted Stevens dikomisioning tanpa hadirnya radar AN/SPQ-9B, salah satu komponen sensor vital yang seharusnya terpasang di atas tiang depan untuk melengkapi radar utama AN/SPY-6(V)1.

Padahal, dokumentasi foto saat kapal menjalani dua tahap pengujian ketahanan guncangan lambung (Full Ship Shock Trials/FSST) pada bulan Juli dan Agustus 2026 menunjukkan bahwa radar AN/SPQ-9B masih terpasang sempurna. Pelepasan radar yang dilakukan sesaat setelah uji ledakan (shock trials) memicu spekulasi apakah uji guncangan tersebut mengungkap adanya masalah teknis pada dudukan radar (mounting) maupun perangkat elektronik terkait.

Meskipun demikian, hingga saat ini belum ada konfirmasi resmi dari pihak US Navy bahwa pencopotan radar disebabkan oleh kegagalan uji coba. Setelah prosesi komisioning di Alaska, kapal dijadwalkan berlayar menuju Mayport, Florida, untuk menjalani uji coba pasca-penyerahan (post-delivery trials) serta perawatan berkala, di mana publik menunggu apakah sistem radar tersebut akan dipasang kembali.

AN/SPQ-9B adalah radar pemindai permukaan dan gelombang rendah (pulse-Doppler X-band radar) buatan Northrop Grumman yang mengusung peran sangat krusial dalam arsitektur tempur Aegis Weapon System. Radar ini dirancang khusus untuk mendeteksi, melacak, dan memandu penindakan terhadap ancaman bernavigasi rendah seperti rudal jelajah anti-kapal (sea-skimming anti-ship cruise missiles), drone, serta perahu cepat di lingkungan pesisir (littoral) yang penuh gangguan kluter (clutter).

AN/SPQ-9B beroperasi pada pita frekuensi X-band (8 hingga 12 GHz) dengan laju rotasi antena yang sangat cepat (28 putaran per menit), memungkinkannya menyajikan pembaruan data trek target secara real-time serta memberikan waktu respons yang sangat singkat bagi sistem senjata kapal untuk melakukan pencegatan.

Keunggulan utama integrasi AN/SPQ-9B pada varian Flight III terletak pada perannya sebagai penyedia kemampuan radar pita ganda (dual-band radar capability). Sementara radar utama AN/SPY-6(V)1 beroperasi pada pita S-band untuk pemindaian volume jarak jauh dan pertahanan rudal balistik, AN/SPQ-9B melapisinya dengan menyediakan resolusi gambar dan presisi pelacakan sangat tinggi untuk sasaran di celah cakrawala rendah (horizon search).

Kombinasi S-band dan X-band ini memberi ketahanan ekstra terhadap perang elektronik (electronic counter-countermeasures/ECCM) dan menjamin kapal perusak Arleigh Burke class Flight III memiliki tingkat kewaspadaan situasi (situational awareness) tak tertandingi di tengah ancaman saturasi rudal modern. (Gilang Perdana)

Di Luar Kontroversi EMALS: Radar SPY-6 Sukses Lalui Uji Krusial di Kapal Induk USS John F. Kennedy (CVN-79)

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *